Bramy ogrodzeniowe
Bramy przesuwne Supreme Mk II
Bramy przesuwne produkowane są w tych samych wysokościach co przęsła Supreme Mk II, szerokości natomiast określa Klient według indywidualnego zapotrzebowania. Dzięki konstrukcji samonośnej, w której skrzydło zawieszone jest nad ziemią, a jego ruch odbywa się po zespole jezdnym posadowionym na fundamencie, bramy nie wchodzą w kontakt z podłożem, co zapewnia sprawne działanie niezależnie od warunków. Obsługa bram odbywa się manualnie lub automatycznie za pomocą siłowników elektromechanicznych i sterowania z pilota.
Przedział szerokości
2,0 – 6,0 m
Przedział wysokości
1,065 -1,74 m
Profil wypełnienia
120 mm
rozstaw wypełnienia
15 mm
Parametry techniczne
| Wysokości bram i furtek | Szerokość światła bram |
| 1,065 / 1,20 / 1,335 / 1,47 / 1,605 / 1,74 m | od 2,0 do 6,0 m na wymiar |
| Konstrukcja ramy | Przekrój wypełnienia |
| Profil zamknięty 120×40 / 60×40 mm, ceownik 25×25 mm | Profil zamknięty 120×20 mm |
| Rozstaw wypełnienia | Portal prowadzący |
| Odstępy między profilami – 15 mm | 2x profil zamknięty 80×80 mm |
| Liczba portal prowadzących | Słup najzdowy |
| dla szer. ≤ 4,5 m – 1 / dla szer. > 4.5 m – 2 | Profil zamknięty 80×80 mm |
| Wyposażenie standardowe cz. 1 | Wyposażenie standardowe cz. 2 |
| dwa wózki jezdne, portal(e), słup najazdowy | konstrukcja do zabet., zamek, akcesoria |
| Długość przeciwwagi | Obsługa bram |
| dla L1 ≤ 4000 mm, L1+1500 mm / dla L1 <4000 mm; 4500 ≥ , L1+2000 mm / dla L1 >4500 mm, L1+2500 mm | manualna lub automatyczna (siłowniki) |
Powłoka ocynkowana i lakierowana proszkowo na 6 kolorów standardowych. Na życzenie dowolny kolor z palety RAL.
RAL 7016 / ANTRACYT
RAL 9005 / CZARNY
RAL 6005 / ZIELONY
DOWOLNY Z PALETY RAL
Karta techniczna
Sprawdź inne produkty z serii Supreme Mk II
Zaprezentowane bramy przesuwne są częścią systemu ogrodzenia palisadowego Supreme Mk II, obejmującego także bramy dwuskrzydłowe i furtki oraz przęsła spawane, słupy i mocowania – wszystkie te elementy tworzą spójny wizualnie i przemyślany technicznie ekosystem produktów. Przęsła, bramy skrzydłowe i furtki wytwarzane są w kilku standardowych wariantach wysokości, ich szerokości mogą być ściśle dostosowane do indywidualnych potrzeb Klienta.
Na wymiar
Optymalne dopasowanie do potrzeb Klienta zapewnia produkcja elementów na żądany wymiar.
Automatyka
Opcja fabrycznego wyposażania bramy w wysokiej klasy automatykę ze zdalnym sterowaniem z pilota.
Bez konserwacji
Nasze produkty przez wiele lat nie będą wymagały konserwacji i zachowają walory estetyczne.
Połączenie powłoki ocynkowanej i lakierowanej proszkowo - system DUPLEX - zapewnia dużą odporność na korozję.
Ogrodzenia, bramy i furtki - poddane uprzednio ocynkowaniu – malowane są proszkowo metodą elektrostatyczną na kolory standardowe lub dowolny z palety RAL, według indywidualnego zapotrzebowania Klienta. Proces ten - dając nam do dyspozycji bogatą paletę ponad 200 barw - pozwala osiągnąć zamierzony efekt kolorystyczny, trafnie dopasować wygląd ogrodzenia do otoczenia i charakteru grodzonego obiektu. Ponadto połączenie technologii cynkowania, przygotowania powierzchni (w tym przypadku Oxsilan®) oraz lakierowania proszkowego - fachowo nazywane systemem DUPLEX - podwyższa znacząco stopień zabezpieczenia wyrobów stalowych przed korozją, chroniąc powłokę ocynkowaną przed naturalnym utlenianiem się cynku na skutek działania czynników atmosferycznych. Z kolei zastosowanie w lakierni METPOL wysokiej jakości farb proszkowych - spełniających wymagania określone w europejskiej normie QUALICOAT - oraz ich wydajna i bardzo dokładna aplikacja poprzez zaautomatyzowany zespół pistoletów lakierniczych przekłada się na otrzymanie powłok o znakomitych walorach użytkowych i estetycznych.
Nowoczesna lakiernia proszkowa z właściwie zaprojektowanym procesem przygotowania powierzchni to gwarancja najwyższej jakości.
Nakładanie powłoki lakierniczej odbywa się w nowoczesnej, zautomatyzowanej lakierni METPOL, gdzie szczególny nacisk położony jest na odpowiednie mechaniczne i chemiczne przygotowanie powierzchni detali, mające decydujący wpływ na trwałość i przyczepność lakieru. W tym celu firma METPOL w 2012 r. wprowadziła innowacyjną technologię Oxsilan® – wykorzystywaną m.in. w zakładach produkcyjnych Mercedes Benz. Technologia Oxsilan® zapewnia nie tylko bardzo wysoką odporność antykorozyjną, ale także zakłada użycie chemii przyjaznej środowisku naturalnemu (co jest zgodne z wartościami ważnymi dla METPOL). W pierwszym etapie wyroby przechodzą proces obróbki mechanicznej, dalej transportowane są do tunelu przygotowania powierzchni, aby poddać je: myciu odtłuszczającemu, płukaniu i aplikacji silanów. Dokładnie oczyszczone i wysuszone detale docierają do kabiny lakierniczej, gdzie automatyczne manipulatory metodą elektrostatyczną pokrywają je farbą proszkową o grubości min. 100 um. Ostatni etap stanowi wygrzewanie wyrobów w piecu w temp. 160 - 200 ° C (polimeryzacja).
Cynkowanie ogniowe to najbardziej skuteczna i ekonomiczna metoda ochrony stali przed zjawiskiem korozji
Poszczególne elementy ogrodzenia w surowej postaci (wykonane z czarnej stali) dostarczane są do specjalistycznego zakładu - ocynkowni. Zanim zostaną ocynkowane, przechodzą najpierw szereg operacji związanych z odpowiednim przygotowaniem powierzchni: obróbka strumieniowo-ścierna, odtłuszczenie, trawienie i topnikowanie poprzez zanurzanie w wannach zawierających określone substancje chemiczne. Następnie wyroby trafiają do kąpieli w ciekłym cynku o temperaturze 440-460 ° C, gdzie zachodzi zjawisko dyfuzji - stal i ocynk tworzą wspólną warstwę stopową, na której (podczas wyjmowaniu detali z kąpieli) odkłada się jeszcze warstwa czystego cynku. Taki sposób nałożenia powłoki zapewnia dokładne pokrycie całej wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni produktu, nawet trudno dostępnych miejsc. Ogniowa powłoka cynkowa chroni stal przed działaniem korozji przez wiele lat. Zakładając minimalne średnie grubości otrzymywanych powłok w przedziale 55-70 um (mikronów) uzyskujemy zabezpieczenie antykorozyjnie na bardzo długi okres, nie wymagające systematycznych konserwacji, a więc i ponoszenia dalszych, znaczących kosztów eksploatacyjnych.